HORWIN CR6 E-Bike mit Österreich Input

Horwin? Nie gehört? Du bist nicht anders als wir. Die chinesische Marke wird seit 2013 von der XL Holding mit Sitz in Changzhou / China geführt und ist nur im Bereich tätigElektromobilität. Horwin ist jetzt nicht nur in Asien vertreten, sondern auch in Südamerika und Europa. Horwin Europe befindet sich in Österreich, genauer gesagt in Kammersdorf bei Wien. 74% der europäischen Hauptstütze gehören der Familie Wei Zhou, 26% der Familie Heinzl aus Kammersdorf.

Bisher hat sich Horwin Europe um den Import- und Registrierungsprozess, die Logistik, das Marketing und den Kundendienst der unter der Marke Horwin gekauften und verkauften E-Fahrzeuge gekümmert. Seit 2017 wurde ein Netzwerk von rund 300 Vertriebspartnern in ganz Europa aufgebaut, mit Schwerpunkt auf Deutschland (80) und Österreich (70). Weitere Informationen finden Sie auf der Unternehmenswebsite www.horwin.eu/de/.

Nun folgt der nächste Schritt: Auf der Eicma zeigt die chinesische Marke ihr erstes selbst entwickeltes Elektromotorrad, das in Kürze in zwei Varianten erhältlich sein wird: dasHorwin CR6und Horwin CR6 Pro.

Die Motorräder sind leichte Motorräder, d. H. Fahrräder, die sich im 125er-Segment befinden und daher auch in Österreich mit dem Code 111 gefahren werden können. Die Abkürzung \"CR\" steht übrigens für \"Café Racer\", was etwas weit hergeholt scheint, auch wenn Sie einige Hinweise auf Retro-Stil finden - zum Beispiel im Sitz die runden Scheinwerfer (mit LED!) Oder die etwas gröberen Laufflächenreifen, die wiederum auf die Scrambler-Ecke zeigen. Der moderne Brückenrahmen aus einer leichten Aluminium-Magnesium-Legierung fällt immer auf.

Bevor wir uns mit den technischen Details befassen, werfen wir einen kurzen Blick auf die Rolle Österreichs: Horwin Europe war sehr eng an der Entwicklung des CR6 beteiligt. Ziel war es, Fahrzeuge für Europa zu schaffen und diese daher für größere Karosseriegrößen und höhere Fahrergewichte zusammenzubauen. Es wurden auch andere Bedürfnisse berücksichtigt, beispielsweise in Bezug auf Herstellung und Materialqualität oder Sicherheit. Hanspeter Heinzl, Leiter von Horwin Europe, hat hier eine entscheidende Rolle gespielt.

Nun aber zu den Motorrädern selbst: Wie bereits erwähnt, haben beide Horwins einen Magnesium-Aluminium-Brückenrahmen und Batterien mit Panasonic-Zellen. Sie verfügen über ein LC-Display, ein Keyless-Go-System mit Diebstahlwarnsystem, ein integriertes Bremssystem (CBS) und integrierte Ladegeräte. Darüber hinaus gewährt Horwin zwei Jahre Garantie auf Fahrzeuge und Batterien.

Die Unterschiede liegen in Batterie, Motor und Getriebe. Der Elektromotor im Horwin CR6 hat eine Leistung von 7,2 kW / 10 PS und ermöglicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km / h; Wie bei elektrischen Zweirädern üblich, benötigt der CR6 kein Getriebe. Die Reichweite sollte 150 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 45 km / h betragen, und der Akku ist in drei Stunden zu 80% vollständig aufgeladen. Die Beschleunigung von 0–60 wird als sechs Sekunden angegeben, das Eigengewicht bei 138 Kilo.

DasHorwin CR6 Prowiederum geht seinen eigenen Weg und kombiniert einen 11 kW / 15 PS starken Elektromotor mit einem 5-Gang-Getriebe. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht hier 105 km / h, die Beschleunigung auf 60 km / h ist in fünf Sekunden abgeschlossen. Dank eines leistungsstärkeren Ladegeräts ist der Akku in drei Stunden sogar vollständig aufgeladen, die Reichweite beträgt ebenfalls 150 Kilometer. Das Eigengewicht beträgt 140 Kilo.

Sowohl Horwin CR6 als auch CR6 Pro werden kurz nach ihrer Premiere auf der Eicma in Mailand erhältlich sein: Der Verkaufsstart wurde Ende November 2019 festgelegt.